■ 配变在送电和运行中常见的故障和异常景象有：：：
(1)变压器在经过停运后送电或试送电时，，，往往发现电压不正常，，，如两相高一相低或批示为零；；有的新投运变压器三相电压都很高，，，使部门用电设备因电压过高而销毁；；
(2)高压保险丝熔断送不上电；；
(3)雷雨过后变压器送不上电；；
(4)变压器声音不正常，，，如发出“吱吱”或“霹啪”响声；；在运行中发出如田鸡“唧哇唧哇”的叫声等；；
(5)高压接线柱烧坏，，，高压套管有严重破损和闪络痕迹；；
(6)在正常冷却情况下，，，变压器温度变态并且不休上升；；
(7)油色变动过甚，，，油内出现炭质；；
(8)变压器发出吼叫声，，，从安全气道、储油柜向外喷油，，，油箱及散热管变形、漏油、渗油等。。。

■ 配电变压器败坏原因
1. 过载
       一是随着人们生涯的提高，，，用电量普遍迅速增长，，，原来的配电变压器容量小，，，小马拉大车，，，不能满足用户的必要，，，造成变压器过负载运行。。。二是由于季节性和特殊气象等原因造成用电顶峰，，，使配电变压器过载运行。。。由于变压器持久过载运行，，，造成变压器内部各部件、线圈、油绝缘老化而使变压器的负荷大部门随季节性和功夫性分配，，，出格是在村落农忙季节配电变压器将在过负荷或满负荷下使用，，，在夜晚又是轻负荷使用，，，负荷曲线差值很大，，，运行温度最高达80 ℃以上，，，而最低温度在10 ℃。。。并且村落变压器的检修情况来看，，，每台变压器底部水分均匀达100 g以上，，，这些水分都是通过变压器油热胀冷缩的呼吸空气从油中沉淀下来的。。。二是变压器内部缺油使油面降低造成绝缘油与空气接触面增大，，，加快了空气中水分进入油面，，，降低了变压器内部绝缘强度，，，当绝缘降低到肯定值时变压器内部就产生了击穿短路故障。。。


2. 对配电变压器违章加油
       某电工对正在运行的配电变压器加油，，，时隔1 h后，，，该变压器高压跌落开关保险熔丝熔断两相，，，并有轻微喷油，，，经现场查抄，，，必要大修。。。造成该变压器销毁的重要原因：：：
? 一是新加的变压器油与该变压器箱体内的油型号不一致，，，变压器油有几种油基，，，分歧型号的油基准则上不能混用;
? 二是在对该配电变压器加油时没有停电，，，造成变压器内部冷热油相混后，，，循环油流加快，，，将器身底部的水分带起循环到凹凸压线圈内部使绝缘降落造成击穿短路;
? 三是参与了不合格变压器油。。。

3. 无功赔偿不当引起谐振过电压
       为了降低线损，，，提高设备的利用率，，，在《村落低压电力技术规程》中划定配电变压器容量在100 kVA以上的宜选取无功赔偿装置。。。若是赔偿不当在运行的线路上总容抗和总感抗相称，，，则会在运行的该线路及设备内产生铁磁谐振，，，引起过电压和过电流，，，销毁配电变压器和其它电气设备。。。

4. 系统铁磁谐振过电压
       农网中10 kV配电线路由于长短、对地距离、导线规格不一致，，，再加上配电变压器、电焊机、电容器以及大型负载的投切等运行参数产生很大变动时，，，或10 kV中性点不接地系统单相间歇性接地可能造成系统产生谐振过电压。。。一旦产生系统谐振过电压，，，轻者是将配电变压器高压熔丝熔断，，，重者将会造成配电变压器销毁，，，个别情况下将引起配电变压器套管产生闪络或爆炸。。。

5. 雷电过电压
       配电变压器按划定要求必须在高、低压侧装置合格的避雷器，，，以降低雷电过电压、铁磁谐振过电压对变压器凹凸压线圈或套管的：：：。。。重要有以下原因造成配电变压器过电压而败坏：：：
? 一是避雷器装置试验不切合要求，，，装置避雷器通常是三只避雷器只有一点接地，，，在持久运行中由于年久失修、风吹雨打造成严重锈蚀，，，气象变动及其它特殊情况造成接地址断开或接触不良，，，当遇有雷电过电压或系统谐振过电压时，，，由于不能实时对大地进行泄流降压因而击穿变压器;
? 二是因无数变压器都在保险公司投了保，，，由此而产生的重保险公司赔偿、轻守护治理，，，有的用户以为变压器参与了保险，，，避雷器装置与否、试验与否都无所谓，，，归正变压器坏了保险公司掌管赔偿，，，也是多年来配电变压器败坏严重的一个重要成分;
? 三是只器重变压器高压侧避雷器的装置试验，，，而歧视低压侧避雷器的装置试验，，，因变压器低压侧不装置避雷器，，，在变压器低压侧遭雷击时，，，产生逆变对变压器高压侧线圈进行冲击的同时，，，低压侧线圈也有败坏的可能。。。

6. 二次短路
       当配电变压器二次短路时，，，在二次侧产生高于额定电流几倍甚至几十倍的短路电流，，，而在一次侧也要同时产生很大的电流来抵消二次侧短路电流的去磁作用，，，如此大的短路电流，，，一方面使变压器线圈内部将产生巨大机械应力，，，以至线圈压缩，，，主副绝缘松动脱落、线圈变形。。。另一方面由于短路电流的存在，，，导致一、二次线圈温度急剧升高，，，此时若是一、二次保险选择不当或使用铝铜丝包办，，，可能很快使变压器线圈销毁。。。

7. 分接开关压接不良
       一是分接开关自身质量差，，，结构不合理，，，弹簧压力不够，，，动静触头不齐全接触，，，错位的动静触头之间的绝缘距离变小，，，在两抽头之间产生放电或短路，，，很快销毁变压器抽头线圈或整个绕组;二是报答原因，，，个别电工对无载调压的道理不明显，，，调压后导致动静触头部门接触或由于变压器分接开关接点持久运行，，，静触头有污垢造成接触不良而放电打火使变压器销毁。。。

8. 呼吸器孔堵死
       通常在50 kVA以上变压器的油枕上都装置有“呼吸器”。。。“呼吸器”罩体通常都是通明的玻璃筒体，，，内装有“吸潮剂”，，，搬运时易碰碎，，，所以通常情况下厂家在出厂时暂不装置，，，在变压器油枕装“呼吸器”的地位上用螺丝钉将一块“小方铁板”封堵在“吸潮器”的地位上，，，起到防潮的作用。。。在投入运行时要实时拆除“小方铁板”，，，如不实时拆除更换成“呼吸器”，，，由于运行后热量不休产生，，，绝缘油受热膨胀，，，变压器内压力升高，，，油路无法循环，，，热量散发不出去，，，铁芯和线圈的热量越来越高，，，绝缘机能降落，，，最终导致变压器销毁。。。

9. 其它
配电变压器在日常运行守护治理中，，，时时出现的问题：：：
? 一是检修或装置过程中，，，紧固或松动变压器导电杆螺帽时，，，导电杆随着动弹，，，可能导致二次侧引出的软铜片相碰，，，造成相间短路或一次侧线圈引线断;
? 二是在变压器上进行检修失慎掉下物体、工具砸坏套管，，，轻则造成闪络接地，，，重则造成短路;
? 三是在并列运行的变压器检修、试验或更换电缆后未进行核相，，，轻易接线导致相序接错，，，变压器投入运行后将产生很大的环流而销毁变压器;四是在变压器低压侧装有防盗计量箱，，，由于空间问题、工艺压接不好，，，有的直接用导线缠绕，，，以至低压侧接线接触电阻过大，，，大负载运行时发热、打火，，，使导电杆烧坏。。。

■ TIPS：：：从变压器的声音判断故障
（1）缺相时的响声当变压器产生缺相时，，，若第二相不通，，，奉上第二相仍无声，，，奉上第三相时才有响声；；若是第三相不通，，，响声不产生变动，，，和二相时一样。。。产生缺相的原因大体有三方面：：：
①电源缺一相电；；
②变压器高压保险丝熔断一相；；
③变压器由于运输失慎，，，加上高压引线较细，，，造成振动断线(但未接壳)。。。
（2）调压分接开关不到位或接触不良当变压器投入运行时，，，若分接开关不到位，，，将发出较大的“啾啾”响声，，，严重时造成高压熔丝熔断；；若是分接开关接触不良，，，就会产生轻微的“吱吱”火花放电声，，，一旦负荷加大，，，就有可能烧坏分接开关的触头。。。遇到这种情况，，，要实时停电修理。。。
（3）掉入异物和穿心螺杆松动当变压器夹紧铁心的穿心螺杆松动，，，铁心上遗留有螺帽零件或变压器中掉入小金属物件时，，，变压器将发出“叮叮当当”的敲击声或“呼…呼…”的吹风声以及“吱啦吱啦”的像磁铁吸动小垫片的响声，，，而变压器的电压、电流和温度却正常。。。这类情况通常不影响变压器的正常运行，，，可比及停电时进行处置。。。
（4）变压器高压套管脏污和裂损当变压器的高压套管脏污，，，理论釉质脱落或裂损时，，，会产生理论闪络，，，听到“嘶嘶”或“哧哧”的响声，，，晚上能够看到火花。。。
（5）变压器的铁心接地断线当变压器的铁心接地断线时，，，变压器将产生“哔剥哔剥”的轻微放电声。。。
（6）内部放电送电时听到“噼啪噼啦”的清脆击铁声，，，则是导电引线通过空气对变压器外壳的放电声；；若是听到通过液体沉闷的“噼啪”声，，，则是导体通过变压器油面对外壳的放电声。。。如属绝缘距离不够，，，则应停电吊心查抄，，，加强绝缘或增设绝缘隔板。。。
（7）外部线路断线或短路当线路在导线的衔接处或T接处产生断线，，，在刮风不断接时断，，，接触时产生弧光或火花，，，这时变压器就发出像田鸡的“唧哇唧哇”的叫声；；当低压线路产生接地或出现短路变乱时，，，变压器就发出“轰轰”的声音；；若是短路点较近，，，变压器将发出像老虎的吼叫声。。。
（8）变压器过负荷当变压器过负荷严重时，，，就发出低落的如重载飞机的“嗡嗡”声。。。
（9）电压过高当电源电压过高时，，，会使变压器过励磁，，，响声增大且敏感。。。
（10）绕组产生短路当变压器绕组产生层间或匝间短路而烧坏时，，，变压器会发出“咕嘟咕嘟”的开水沸腾声。。。变压器产生的异常响声成分好多，，，故障部位也不尽一样，，，只有不休地堆集经验，，，能力作出正确判断。。。

■ 配电变压器败坏解决措施
针对以上各种配电变压器败坏的原因分析，，，有相当一部门配电变压器败坏是能够预防的，，，还有一些只有加强设备巡视查抄，，，严格安规章制度处事，，，就能够将变压器败坏变乱扑灭在萌芽状态。。。具体对策如下。。。
1. 做好运行前的查抄测试
配电变压器投运前必须进行现场检测，，，其重要内容如下：：：
1）油枕上的油位计是否无缺，，，油位是否清澈且在与环境相符的油位线上。。。油位过高，，，在变压器投入运行带负荷后，，，油温上升，，，油膨胀很可能使油从油枕顶部的呼吸器连收受处溢出;过低，，，则在冬季轻负荷或短功夫内停运时，，，可能使油位降落至油位计看不到油位。。。
2）套管、油位计、排油阀等处是否密封优良，，，有无渗油景象。。。不然当变压器带负荷后，，，在热状态下会产生更严重的渗漏景象。。。
3）防爆管(呼吸气道)是否通顺无缺，，，呼吸器的吸潮剂是否失效。。。
4）变压器的外壳接地是否牢固靠得住，，，由于它对变压器起着直接的保；ぷ饔。。。
5）变压器一、二次出线套管及它们与导线的衔接是否优良，，，相色是否正确。。。
6）变压器上的铭牌与要求选择的变压器规格是否相符。。。如各侧电压等级、变压器的容量及分接开关地位等。。。
7）丈量变压器的绝缘。。。用1000~2500V兆欧表丈量变压器的一、二次绕组对地绝缘电阻(丈量时，，，非被丈量绕组接地)，，，以及一、二次绕组间的绝缘电阻，，，并纪录丈量时的环境温度。。。绝缘电阻的允许值没有硬性划定，，，但应与汗青情况或原始数据相比力，，，不低于出厂值的70%(当被测变压器的温度与制作厂试验时的温度分歧时，，，应换算到统一温度再进行比力)。。。
8）丈量变压器各相直流电阻的相互差值应小于均匀值的4%，，，线间直流电阻的相互差值应小于均匀值的2%。。。
       若以上查抄全数合格，，，将100 ℃以上的酒精温度计插入该变压器测温孔内，，，以便随时监测变压器的运行温度，，，再将变压器空投(不带负荷)，，，查抄电磁声有无异常，，，丈量二次侧电压是否平衡，，，如平衡，，，注明变压器变比正常，，，无匝间短路，，，变压器能够带负荷正常运行了。。。

2. 运行中当苦衷项
对配电变压器在运行治理中必须做好如下内容：：：
1）在使用配电变压器的过程中，，，肯定要定期查抄三相电压是否平衡，，，如严重失衡，，，应实时采取措施进行调整。。。同时，，，应时时查抄变压器的油位、温度、油色正常，，，有无渗漏，，，呼吸器内的干燥剂色彩有无变动，，，如已失效要实时更换，，，发现缺点实时解除。。。
2）定期算帐配电变压器上的污垢，，，必要时采取防污措施，，，装置套管防污帽，，，查抄套管有无闪络放电，，，接地是否优良，，，有无断线、脱焊、断裂景象，，，定期摇测接地电阻。。。
3）在拆装配电变压器螺杆有动弹情况，，，必须进行严格处置，，，确认无误后方可投运。。：：：侠硌≡穸次侧导线的接线方式，，，如选取铜铝过渡线夹等。。。在接触面上涂上导电膏，，，以增大接触面积与导电能力，，，削减氧化发热。。。
4）在配电变压器一、二次侧装设避雷器，，，并将避雷器接地引下线、变压器的外壳、二次侧中性点3点共同接地，，，对100 kVA以上容量且电感设备较多的变压器上层油温不宜时时超过85 ℃，，，最高不得超过95 ℃(配电变压器侧温孔插入温度计可随时测得运行变压器的即时温度)，，，不得持久过负荷运行。。。但在日负荷系数小于1(日均匀负荷与最大负荷之比)，，，上层油温不超过允许值的情况下，，，能够按正常过负荷的划定运行，，，总过负荷值不应超过变压器为20%)。。。当变压器内的绝缘(油等绝缘介质)老化速度要增长一倍，，，使用年限要相应削减。。。因而，，，必须预防长功夫过负荷运行。。。
5）预防三相负载不平衡运行。。。变压器三相负载不平衡运行，，，将造成三相电流的不平衡，，，此时三相电压也不平衡。。。对三相负载不平衡运行的变压器，，，应视为最大电流的负荷，，，若在最大负荷期间测得的三相最大不平衡电流或中性线电流超过额定电流的25%时，，，应将负荷在三相间重新分配。。。
6）预防二次短路。。。配电变压器二次短路是造成变压器败坏的最直接的原因，，，合理选择配电变压器的关健地点。。。通常情况下配电变压器的高压侧(跌落保险)熔丝选择在1.2～1.5倍高压侧额定电流以内，，，低压侧按额定电流选用，，，在此情况下，，，即便产生低压短路故障，，，熔丝也能对变压器起到应有的保；ぷ饔。。。